21 世纪经济报道记者易思琳 北京报道

"超豪华市场向小米打开了大门。" 3 月 28 日，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军在 2025 年电动汽车百人会高层论坛上如是判断。

上个月，小米 SU7 Ultra 正式上市，官方起售价 52.99 万元，比初亮相时的预售价便宜近 30 万元。

小米 SU7 Ultra 即使是标准版，也搭载双 V8s+V6s 三电机全轮驱动系统、拥有 1548PS 最大马力，百公里加速最快仅需 1.98s（不含起步时间），实测最高时速可突破 350km/h、百零制动距离 30.8 米。做个对比，同样是纯电动超跑，售价超过百万元的仰望 U9 标准版百公里加速 2.3s、最大马力 1306PS。

即使性能如此强，官方起售价即使比预售价便宜近 30 万元，50 万元的车依然不便宜。但是小米再一次创造了奇迹。据小米官方，SU7 Ultra 上市发布 10 分钟后，大定依然突破 6900 台，七天内可改可退。此前雷军对 SU7 Ultra 的年销量目标是 1 万台。这个大定数，意味着小米一天卖了一年的产能。

"SU7 Ultra 发布以后，三天就销售了 1 万辆，提前完成了全年的任务。让我极为震撼。"雷军称。2024 年 50 万元以上豪华轿车全年的销售总量为 12.1 万辆，而上市不到一个月的 SU7 Ultra 就完成了去年这一细分市场的 1/12，同时直到今天，这个数字还在持续上涨。

"消费者买小米汽车愿意付 50 多万，也超出了我的想象。我是挺激动的，这意味着，超豪华市场对小米打开了大门。"雷军表示。

雷军表示，这和小米多年以来持续不断地投入研发有关。2020 年从小米决定开始造车，小米累计投入了 1050 亿元，而且今年的投入将超过 300 亿元。"只有海量的投入才能把技术做好、把产品做好。"雷军举了一个例子，Ultra 上的电机是小米完全自研，且由小米自有工厂生产，是大规模量产转速最快的主驱电机。

投入也让小米收获了回报。就拿 SU7 Ultra 来说，去年 10 月份在德国纽北赛道上只跑了一次，就已经跑出了 6 分 46 秒 874 的成绩，成为纽北史上最快的四门车。

而小米有如今的成绩，雷军并没有将功劳完全归功于小米自己。

在百人会演讲上，他诚挚地致敬了大部分的国产汽车品牌。"这是一个新能源汽车的时代，也是国产品牌全面崛起的时代。所以今天我们整个品牌自信心才能全面高涨。"

小米在 2020 年开始造车，2024 年 3 月第一款面向市场，上市仅一年，小米 SU7 已经交付量超过 20 万台。而不到 3 天卖出了一年产能的 SU7 Ultra，也让小米更加增强了对今年的信心，财报会上，小米将今年的销量目标从 30 万台提高到了 35 万台。

雷军说，"小米是汽车产业的新人，当我们开始做车的时候，所有人都说你们造车晚了，今天看来可能是刚刚好。正是整个行业的共同努力，等我们造车的时候，技术已经非常成熟，用户消费习惯也成熟了，整个产业的供应链也非常成熟了。我今天想，可能我们来的正是时候。"